來源：機務技術事業(yè)部

      作者：張強
    進入2019年春季，純電動公交車輛隨著季節(jié)溫度的變化，電池需要消耗電能來對電池系統(tǒng)散熱，車輛的電耗也會隨之增加，由于純電動車與傳統(tǒng)燃油車的驅動方式不同，傳統(tǒng)車輛依靠發(fā)動機提供動力，而純電動車則需要消耗電能來獲取動力。因此，公交集團機務技術事業(yè)部大浦分廠副廠長張強根據(jù)純電動車輛的使用特性，總結出了純電動車輛的節(jié)電方法——四環(huán)節(jié)電法分享給廣大公交車駕駛員，希望對駕駛員節(jié)電工作的開展起到幫助作用。

一、駕駛環(huán)節(jié)
    1、駕駛車輛起步時要緩慢平穩(wěn)起步，緩慢加速，切勿忽大忽小急加速，急加速需要消耗大量的電能來提供動力。
    2、車輛進站提前30米減速制動，制動時要輕踩剎車，充分利用電剎制動 （剎車初始30%為電剎、重踩為氣電混合剎車）。輔助電剎剎車依靠驅動電機回收電能起到制動效果，（輕踩剎車時驅動電機轉變?yōu)榘l(fā)電機給動力電池充電）。
    3、空調使用舒適、經(jīng)濟溫度區(qū)，夏季空調設定溫度在24攝氏度，冬季空調溫度設定在26攝氏度。空調在這個溫度范圍能夠很好的節(jié)約電量。

二、充電環(huán)節(jié)
    1、每天保證電池有一次充滿電量即可（電量充滿的目的是為了校準SOC值），正常運營時將電量充至90%時即可，當SOC>90%時電剎制動效果較弱，電能回收效果差，將電量控制在90%以內(nèi)可以充分發(fā)揮電剎制動回收電能的效果。
    2、每次盡量避免電池過充過放，電池過充過放會造成電池溫度過高影響充電倍率，同時會加快電池衰減速度，影響電池使用壽命。
    3、經(jīng)常觀察動力電池單體最高電壓與最低電壓的壓差（最高電壓-最低電壓=單體壓差）滿電時在0.05V以內(nèi)為最佳狀態(tài)，這時電池的帶電量比較充足，能夠更好的滿足車輛的續(xù)航里程。
    三、路況運行環(huán)節(jié)
    1、觀察紅綠燈動態(tài)及路況，行駛中要有預見性，通過提前控制車速盡量避免急加速緊急制動。當車輛無法正常通過時，切勿急加速強行通過，路遇紅綠燈和斑馬線時要提前30-50米滑行或輕踩剎車減速。
    2、觀察儀表電機轉速和車速，電機轉速在1000-2000轉/分鐘為電能消耗經(jīng)濟區(qū)，車速控制在40km/h左右，這時行車既安全又節(jié)電。
    3、駕駛員應當熟悉運行線路及站點位置，要做到進站提前30-50米距離開始松開油門踏板或輕踩剎車減速，盡量避免急剎車的現(xiàn)象發(fā)生。
    四、清潔保養(yǎng)環(huán)節(jié)
    1、進入夏季或冬季使用空調時，定期清洗空調濾網(wǎng)（建議每周清洗一次）及蒸發(fā)器芯體和泠凝器芯體提高空調熱交換（高空作業(yè)建議到修理廠清洗），減少空調開機頻率，使空調效果達到最佳狀態(tài)。
    2、打氣泵空氣濾芯應當定期清洗清潔，建議每3-7天清洗一次，根據(jù)路況條件，路況較差灰塵較嚴重的建議縮短清洗間隔。打氣泵空氣濾芯清潔可以使打氣泵處于最佳狀態(tài)運行，空氣濾芯過臟會導致打氣泵過期磨損、延長打氣效率，增加電能消耗。
    3、每天收班后對電池倉進行清潔，保持電池的良好散熱效果。
    4、除每天對車輛進行日常維護外，應當對底盤潤滑部位及輪胎進行檢查，定期對旋轉部件加注潤滑油脂，保證車輛以最佳狀態(tài)運行。
    5、水冷卻電池，進入春季開始每半個月（夏季增加清潔頻率）清洗水冷機組的散熱芯體，提高水冷機組熱交換率，增強水冷機組的制冷效果，提高電池的冷卻效率，水冷機組冷卻效果不好會長時間運轉增加電能消耗。（用壓縮空氣清洗）